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个人简历：张坤鹏，男，博士，讲师。现为开元集团游戏·(中国)官方网站讲师，从事轨道交通故障诊断及优化控制研究，主持国家自然科学基金1项、江西省自然科学基金2项、江西省重点研发计划项目1项、江西省教育厅项目2项，参与并完成了国家自然科学基金、铁道部科学技术研究重点项目；发表与轨道交通运行控制和故障诊断相关的学术论文11篇(其中SCI/EI检索9篇)；申请发明专利6项，已获授权5项；一篇论文入选《2020年度铁路重大科技创新成果入库成果(铁路科技论文)》；并作为主要发明人获得第八届吴文俊人工智能技术发明奖一等奖及江西省技术发明一等奖。

研究方向：轨道交通故障诊断及优化控制

主讲课程：自动控制原理、Matlab语言、计算机控制系统、信号与系统

社会兼职及荣誉：

1、2020 论文入选2020年铁路重大科技成果

2、2019 获江西省技术发明奖一等奖

3、2018 获第八届吴文俊人工智能技术发明奖一等奖

科研及成果：

1、国家自然科学基金地区项目，62063007，高速列车牵引电机系统的多故障建模与分布式诊断研究，2021/01-2024/12，37万元，在研，主持

2、江西省重点研发计划项目，20192BBEL50034，牵引电机结构损伤预示及其本体故障分级估计的关键技术研究，2019/01-2022/12，10万元，在研，主持

3、江西省青年科学基金项目，20181BAB211018，面向结构损伤的牵引电机降阶模型辨识和复合故障诊断方法， 2018/01-2020/12，6万元，已结题，主持

4、江西省自然科学基金项目，20132BAB201042，高速动车组能耗模型及节能操纵策略研究， 2013/01-2015/12，2万元，已结题，主持

5、江西省教育厅科技基金青年项目，GJJ170412，牵引电机结构损伤演化模型辨识和复合故障诊断研究，2018/01-2019/12，2万元，已结题，主持

6、江西省教育厅科技基金一般项目，GJJ200610，高速动车组牵引系统的多故障可靠度量和诊断策略优化研究，2021/01-2022/12，3万元，在研，主持

7、国家自然科学基金地区项目，61863012，基于深度学习的高铁轮轨系统故障诊断研究，2019/01-2022/12，39万元，在研，参加

8、国家自然科学基金地区项目，61961019，忆阻器混沌系统设计、分析及其保密通信应用研究，2020/01-2023/12，41万元，在研，参加

9、国家自然科学基金地区项目，61164013，高速动车组模型辨识与多目标优化控制策略研究，2012/01-2015/12，60万元，已结题，参加

10、铁道部科学技术研究重点项目，2011Z002-D，高速动车组节能优化运行关键技术研究，2011/01-2012/12，40万元，已结题，参加

论文：

[1] Zhang Kunpeng, Jiang Bin and Chen Fuyang. Multiple-Model Based Diagnosis of Multiple Faults with High Speed Train Applications Using Second Level Adaptation, IEEE Transactions on Industrial Electronics, doi:10.1109/TIE.2020.2994867(SCI, JCR一区).

[2] Zhang Kunpeng, Jiang Bin, Tao Gang and Chen Fuyang. MIMO Evolution Model-Based Coupled Fault Estimation and Adaptive Control With High-Speed Train Applications, IEEE Transactions on Control Systems Technology, 2018,26(5):1552-1566(SCI, JCR一区).

[3] Yang Hui, Zhang Kunpeng and Liu Hong-En. Online Regulation of High Speed Train Trajectory Control Based on T-S Fuzzy Bilinear Model, IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2016,17(6):1496-1508(SCI, JCR一区).

[4] Yang Hui, Fu Yating, Zhang Kunpeng, Li Zhongqi. Speed Tracking Control using an ANFIS Model for High-speed Electric Multiple Unit, Control Engineering Practice, 2014, 23: 57-65(SCI, JCR一区).

[5] 张坤鹏, 姜斌, 陈复扬, 安春兰等. 基于时变模型辨识的高速列车复合故障诊断. 控制与决策, 2019, 34(2):274-278(EI).

[6] 张坤鹏, 姜斌, 陈复扬. 牵引电机结构损伤降阶模型和复合故障分离.控制工程, 2020, 27(2): 212-218(CSCD).

[7] 杨辉, 张坤鹏, 王昕. 高速动车组多模型切换主动容错预测控制. 控制理论与应用, 2012, 29(9): 1211-1214(EI).

[8] 杨辉, 张坤鹏, 王昕, 衷路生. 高速列车多模型广义预测控制方法. 铁道学报, 2011, 33(8): 80-87(EI).

[9] Li Zhongqi, Yang Hui, Zhang Kunpeng and Fu Yating. Distributed model predictive control based on multi-agent model for electric multiple unit. Acta Automatica Sinica, 2014, 40 (11): 2625-2631 (EI).

[10] 杨辉, 张芳, 张坤鹏, 李中奇, 付雅婷. 基于分布式模型的动车组预测控制方法. 自动化学报, 2014, 40 (9): 1912-1921(EI).

[11] 杨辉，张琼洁，张坤鹏，李中奇, 付雅婷. 动车组节能运行速度优化设定. 信息与控制，2014,43(3): 334-338(CSCD).

发明专利：

1、杨辉, 张坤鹏, 李中奇, 付雅婷, 刘杰民 一种动车组运行过程建模与自适应控制方法，2013.8.14, 中国，ZL201210524440.8.

2、杨辉, 张芳, 张坤鹏, 付雅婷, 李中奇, 刘杰民. 一种基于分布式模型的动车组同步跟踪控制方法, 2013.3.20, 中国,  ZL201310133784.0.

3、杨辉, 付雅婷, 李中奇, 张坤鹏, 刘杰民. 高速列车ANFIS建模与运行速预测控制方法2013.4.3, 中国,  ZL201210524520.3.

4、张坤鹏, 姜斌, 陈复扬, 冒泽慧. 一种高铁牵引整流器的复合故障估计与容错控制方法, 2016.7.30, 中国, ZL201610577069.X.

5、张坤鹏, 谢春华, 赖强, 安春兰. 一种牵引电机驱动系统复合故障检测与分离方法, 2019.09.29, 中国, ZL201910932454.5.